Εκσκαφέας κινητήρας ντίζελ 6BG1 Κύλινδρος Εφοδιασμός Εφοδιασμός EX200-5 1-11261385-0

Μηχανή ντίζελ εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού

περιγραφή του προϊόντος

Ο κινητήρας Isuzu 6BG1T είναι ένας κινητήρας ντίζελ που χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορα εμπορικά οχήματα και μηχανικό εξοπλισμό.

1. φορτηγά της σειράς N Isuzu: Οι κινητήρες 6BG1T χρησιμοποιούνται συνήθως στα φορτηγά της σειράς N Isuzu, όπως τα μοντέλα NKR, NPR και NQR. Αυτά τα φορτηγά χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές όπως η μεταφορά εμπορευμάτων,Εφοδιαστική, και διανομή.

2Ο κινητήρας 6BG1T είναι επίσης κατάλληλος για φορτηγά της σειράς Isuzu F, όπως τα μοντέλα FRR και FSR.Τα φορτηγά αυτά χρησιμοποιούνται συνήθως σε τομείς όπως η μεταφορά μεσαίων και βαρέων φορτίων και οι κατασκευαστικές εργοτάξιοι..

3Ορισμένα φορτηγά της σειράς G της Isuzu, όπως τα μοντέλα GVR και GXR, χρησιμοποιούν επίσης κινητήρες 6BG1T. Αυτά τα φορτηγά χρησιμοποιούνται συνήθως για μεταφορά βαρέων φορτίων.

4Μηχανήματα κατασκευής: Οι κινητήρες 6BG1T χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε διάφορες κατασκευαστικές μηχανές, όπως εκσκαφείς, μπουλντόζες, τροχονόμοι και φορτωτές, κλπ.Αυτά τα μηχανήματα και εξοπλισμός χρησιμοποιούνται συνήθως σε τομείς όπως η μετακίνηση γης, κατασκευής και κατασκευής υποδομών.

Τα σκεύη κυλίνδρων του κινητήρα Isuzu 6BG1T είναι κατάλληλα για συγκεκριμένα μοντέλα και μεγέθη.

Συνήθως, το μέγεθος του κυλίνδρου του κινητήρα Isuzu 6BG1T είναι 105 mm (4.13 ίντσες) σε διάμετρο και περίπου 170 mm (6.69 ίντσες) σε ύψος.Αυτές οι διαστάσεις αφορούν τις κοινές προδιαγραφές του κινητήρα 6BG1TΕντούτοις, οι συγκεκριμένες διαστάσεις της επένδυσης κυλίνδρου μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την εφαρμογή, την περιοχή και το έτος.

Τα μοντέλα κινητήρων Isuzu 6BG1T συνδέονται συχνά με συγκεκριμένους τύπους αεροσκαφών και εφαρμογές.

1. φορτηγά της σειράς N Isuzu: Οι κινητήρες 6BG1T χρησιμοποιούνται συνήθως στα φορτηγά της σειράς N Isuzu, όπως τα μοντέλα NKR, NPR και NQR. Αυτά τα φορτηγά χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές όπως η μεταφορά εμπορευμάτων,Εφοδιαστική, και διανομή.

2Ο κινητήρας 6BG1T είναι επίσης κατάλληλος για φορτηγά της σειράς Isuzu F, όπως τα μοντέλα FRR και FSR.Τα φορτηγά αυτά χρησιμοποιούνται συνήθως σε τομείς όπως η μεταφορά μεσαίων και βαρέων φορτίων και οι κατασκευαστικές εργοτάξιοι..

3Μηχανήματα κατασκευής: Οι κινητήρες 6BG1T χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε διάφορες κατασκευαστικές μηχανές, όπως εκσκαφείς, μπουλντόζες, τροχονόμοι και φορτωτές, κλπ.Αυτά τα μηχανήματα και εξοπλισμός χρησιμοποιούνται συνήθως σε τομείς όπως η μετακίνηση γης, κατασκευής και κατασκευής υποδομών.

Παρακαλούμε σημειώστε ότι τα παραπάνω μοντέλα και εφαρμογές είναι μόνο μερικά κοινά παραδείγματα.Ειδικά μοντέλα και εφαρμογές μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την περιοχήΕάν θέλετε να μάθετε τα ισχύοντα μοντέλα του κινητήρα Isuzu 6BG1T σε μια συγκεκριμένη περιοχή ή σε μια συγκεκριμένη χρονιά, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για τις πιο ακριβείς και ενημερωμένες πληροφορίες.

Πληροφορίες για το έμβολο

6BG1T Συσκευή επισκευής

6BG1T στρώμα

Δαχτυλίδι έμβολο 6BG1T
6BG1T Συσκευή έμβολο

6BG1T έμβολο κυλινδρικού κινητήρα
6BG1T σκελετός κυλίνδρου/φώτα
6BG1T Συσκευή πλήρους συμπίεσης

6BG1T Σφραγίδα κεφαλής κυλίνδρου
6BG1T κεφαλή κυλίνδρου

6BG1T κύλινδρο
Συγκρότημα κινητήρα 6BG1T
6BG1T Σημείο ακονισμού
6BG1T στριφοτροπικός άξονας
6BG1T βαλβίδα εισαγωγής
6BG1T βαλβίδα εξάτμισης
6BG1T στριφοτροπικός άξονας
6BG1T αντλία πετρελαίου

6BG1T Στύλος σύνδεσης
6BG1T κύρια ομάδα ρυμουλκούμενων

6BG1T Συγκρότημα ρυμουλκούμενων ράβδου σύνδεσης
6BG1T Αντλία καυσίμου
6BG1T Αντλία έγχυσης καυσίμου

Σχετικά προϊόντα κινητήρων:

Όταν ο κυλινδρικός άξονας περιστρέφεται κατά τη διάρκεια κανονικών εργασιών συντήρησης, ο κινητήρας πρέπει να προ-βλύνεται.Η αντλία προ-λύπανσης θα πρέπει επίσης να παραμείνει ενεργή ενώ ο κινητήρας κινείταιΟι ενδιάμεσες αντλίες προ-λύπανσης δεν πρέπει να λειτουργούν συνεχώς για μεγάλες χρονικές περιόδους.θα πρέπει να αφαιρεθεί κάθε λάδι που μπορεί να έχει συσσωρευτεί στη φιάλη ή/και πάνω από τις βαλβίδεςΤο σύστημα εκκίνησης απενεργοποιείται όταν ενεργοποιείται ο άξονας ταχυτήτων.
Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε το χειροκίνητο φράγμα 1:1 με κλειδί πρόσκρουσης ή κινητήρα αέρα.

Προφίλ εταιρείας